Укратко: Први снег у сезони опаснији је од снега усред зиме, јер на клизав пут још нико није навикао, а највећа претња је лед који се не види — танак, провидан слој на мостовима, у хладовини и у рана јутра кад је температура око нуле. Припрема траје петнаест минута дан раније: зимске гуме, стругач, ћебе и план да се крене раније. Ко прогнозу за сутра погледа увече, ујутру не жури по леду.
Зашто је први снег опаснији од оног усред зиме?
У јануару су сви већ „у форми“: гуме су зимске, руке су се навикле на мекше кочење, а мозак аутоматски рачуна на дуже заустављање. У новембру или почетком децембра, кад падне први снег, ништа од тога не важи. Део возача још је на летњим гумама, део је заборавио колико се пут продужи на снегу, а пешаци у танкој обући клизе по плочницима као да је август. Зато статистички први снежни дан у сезони редовно донесе више незгода него јачи снег касније.
Ту је и психолошки моменат: први снег често падне „изненада“ иако је прогноза данима најављивала. Ко увече не погледа прогнозу, ујутру га дочека бело двориште, закашњење и нервозна вожња — најгора могућа комбинација.
Лед који се не види: где се пут прво заледи?
Најопаснији није снег који се види, него лед који се не види. Танак слој леда на асфалту, такозвани црни лед, изгледа као мокар коловоз, а клизи као стакло. Настаје кад се влага на путу заледи, најчешће ноћу и у раним јутарњим сатима, кад је температура око нуле или мало испод. Ако је ноћ била ведра и тиха, а ујутру је ваздух влажан, рачунајте да лед може постојати иако пут делује суво.
Нека места се заледе пре свих. Мостови и надвожњаци хладе се и одоздо, па се на њима лед хвата пре него на обичном путу — укључујући и велике мостове преко Дунава и Саве, где уз то дува и ветар. Затим деонице у хладовини, испод дрвореда, у усецима и поред река и језера, где јутарња магла дода влагу. На таквим местима вреди успорити и пре него што видите лед, по навици, свако хладно јутро од новембра до марта.
Шта проверити на аутомобилу пре првог снега?
За возаче је правило једноставно и вреди да се одради пре, а не током првог снега. Проверите зимске гуме: дубина шаре и притисак, јер летња гума на хладном асфалту губи пријањање и пре снега, чим температура падне испод седам степени. Проверите течност за прање стакла — летња се заледи у резервоару баш кад вам највише треба — и брисаче који остављају пруге. У ауту држите стругач за лед, малу метлицу за снег, ћебе, пуњач за телефон и, ако путујете ван града, мало воде и нешто за јело.
Не заборавите ни оно најједноставније: снег се чисти са целог аута, не само са шофершајбне. Снег са крова у вожњи клизи на стакло или лети на возило иза вас, а залеђена стакла и фарови скраћују видљивост више него што мислите. Пет минута чишћења уштеди много више од пет минута на путу.
Како возити кад почне да клизи?
На путу повећајте растојање — на леду је зауставни пут вишеструко дужи него на сувом асфалту. Кочите раније и нежније, убрзавајте постепено и избегавајте нагла скретања и нагле промене траке. Брзина која је лети безбедна зими је често превелика, чак и кад снега има мало или га уопште нема, јер лед не видите. Ако ауто ипак проклиза, не кочите панично и не трзајте волан: пустите гас и лагано исправите правац у смеру у ком желите да идете.
Посебно будите опрезни у раним сатима и на местима из претходног одељка. Ако планирате пут преко планинских превоја, проверите стање на путевима и обавезу ланаца пре поласка, а не на лицу места. И најважније: ако услови постану заиста лоши, није срамота стати и сачекати — ниједан састанак не вреди више од безбедног доласка.
А пешаци? Њих лед дочека још неспремније
За пешаке важи исто правило припреме, само у мањем. Обућа са грубљим ђоном, краћи кораци и руке ван џепова, како бисте се придржали ако проклизнете. Степенице, плочице и мермер испред зграда, као и пешачки прелази преко шина и мостова, посебно су клизави. Старији људи треба да избегавају излазак у првим јутарњим сатима кад је лед најјачи, а децу не пуштајте да трче по залеђеним површинама „само до продавнице“. Један пад на леду старијем човеку може значити прелом кука — то није претеривање него разлог зашто се овај водич уопште пише.
Честа питања
На којој температури настаје црни лед?
Најчешће кад је температура ваздуха између минус 3 и плус 1 степен, а пут влажан. Асфалт може бити хладнији од ваздуха, па лед настане и кад термометар показује мали плус.
Да ли су зимске гуме обавезне и без снега?
По прописима су обавезне у зимском периоду кад на путу има снега, леда или поледице, али паметно их је имати чим захлади: летња гума тврди и лошије пријања већ испод седам степени, и на сувом.
Шта ако морам на пут, а најављен је јак снег?
Крените раније, возите спорије, држите веће растојање и проверите упозорења пре поласка. Ако је објављено највише упозорење, размислите да пут одложите — о бојама упозорења више у нашим вестима и водичима.
Како да знам да ли ће се ујутру заледити?
Ако прогноза за ноћ најављује ведро небо, слаб ветар и температуру око нуле после влажног дана или кише, вероватноћа леда је велика. Таква јутра траже ранији полазак и спорију вожњу.
Најбоља припрема је дан раније: погледајте прогнозу за сутра увече, не ујутру када већ журите, а за званична упозорења о опасном времену увек пратите РХМЗ (hidmet.gov.rs). Да ли ваш град сутра чека снег или јутарњи лед, проверите на страници сви градови и испланирајте пут на време.